W obwodzie sterowania silnika styk 95–96 przekaźnika termicznego połączono szeregowo z cewką stycznika. Lampkę sygnalizującą zadziałanie przekaźnika z powodu przeciążenia należy przyłączyć przez styk

Dlaczego tak

Przekaźnik termiczny ma styk rozwierny 95–96, który przerywa obwód cewki stycznika, oraz styk zwierny 97–98, który zamyka się po zadziałaniu przekaźnika i służy do sygnalizacji przeciążenia. Styk 95–96 kusi, bo właśnie on reaguje na przeciążenie, ale jest rozwierny, więc lampka połączona przez niego świeciłaby w czasie normalnej pracy i gasła po zadziałaniu. Styki 13–14 i 21–22 stycznika sygnalizują jego załączenie lub wyłączenie, a nie przeciążenie silnika.