Dlaczego tak
Gdy K1 jest załączony, jego styk rozwierny w obwodzie cewki K2 jest otwarty i nie pozwala załączyć K2, a styk rozwierny K2 w obwodzie K1 działa odwrotnie, co zapobiega zwarciu międzyfazowemu w torze głównym. Styki zwierne kuszą, bo w obwodach sterowania często łączy się nimi podtrzymanie, ale tutaj umożliwiałyby załączenie jednego stycznika tylko wtedy, gdy drugi już pracuje. Styk rozwierny własnego stycznika rozłączałby jego cewkę, a styki równoległe do STOP uniemożliwiłyby zatrzymanie.