Operator, nie mogąc ruszyć zablokowanej taśmy przenośnika, kilkanaście razy pod rząd załącza silnik, za każdym razem na kilka sekund. Należy przewidzieć, że

Dlaczego tak

Przy zablokowanym wirniku silnik pobiera prąd rozruchowy kilkakrotnie większy od znamionowego, a straty w uzwojeniach rosną z kwadratem prądu, więc kilkanaście prób w krótkim czasie gwałtownie podnosi ich temperaturę i może zniszczyć izolację. Krótkie przerwy między próbami nie wystarczą do ostygnięcia. Prędkość silnika po odblokowaniu zależy od częstotliwości sieci i obciążenia, a nie od liczby prób.