Dlaczego tak
Rodzaj smaru, jego ilość i odstęp między smarowaniami podaje producent na tabliczce lub w dokumentacji silnika, bo zależą od wielkości łożyska i prędkości. Nadmiar smaru jest równie szkodliwy jak jego brak: łożysko przepełnione smarem przegrzewa się, a smar wycieka do wnętrza silnika na uzwojenia. Mieszanie smarów o różnych zagęszczaczach może zniszczyć ich właściwości, więc nie używa się przypadkowego smaru.