Dlaczego tak
Wpust osadza się najpierw w rowku wału, następnie nasuwa koło i zabezpiecza je śrubą czołową; współliniowość kół sprawdza się przed założeniem pasa, a naciąg ustawia na końcu. Naciąganie pasa na początku jest niemożliwe przed zamocowaniem koła, a wbijanie wpustu przez piastę grozi jego zakleszczeniem i uszkodzeniem rowka.