Dlaczego tak
S3 to praca okresowa przerywana: w każdym cyklu (standardowo 10 min) silnik pracuje przez 40% czasu i stoi przez 60%, nie nagrzewając się do temperatury ustalonej. Praca dorywcza o określonym czasie to rodzaj S2, który łatwo pomylić z S3, a praca ciągła S1 przy tym silniku doprowadziłaby do przegrzania uzwojeń.