Dlaczego tak
Demontaż przekładni zaczyna się od spuszczenia oleju — inaczej po zdjęciu pokryw olej wyleje się na stanowisko, a jego zebranie będzie trudniejsze i niebezpieczne dla środowiska. Odkręcenie pokrywy przy pełnej przekładni wydaje się szybsze, ale prowadzi właśnie do niekontrolowanego wycieku. Zdejmowanie kół i wybijanie kołków to dalsze etapy, wykonywane po otwarciu korpusu.