Dlaczego tak
Naciąg pasa klinowego sprawdza się, naciskając pas w połowie rozpiętości między kołami określoną siłą i mierząc ugięcie, które porównuje się z wartością z dokumentacji, albo miernikiem częstotliwości drgań pasa. Obracanie koła ręką nie obciąża przekładni, więc nie ujawni poślizgu pod obciążeniem. Napinanie do oporu przeciąża łożyska wałów i skraca trwałość pasa, a pomiar szerokości ocenia zużycie, a nie naciąg.