Dlaczego tak
Dokumentacja określa rodzaj oleju (klasę i lepkość) oraz poziom napełnienia, a przekładnię napełnia się przed pierwszym uruchomieniem, bo nawet krótka praca na sucho uszkadza zęby i łożyska. Zbyt wysoki poziom oleju zwiększa straty, nagrzewanie i ryzyko wycieków przez uszczelnienia, więc „do pełna” nie jest bezpiecznym zapasem. Olej o innej lepkości lub klasie może nie zapewnić właściwego filmu smarnego.