Dlaczego tak
Styk zwierny STOP jest w spoczynku otwarty, więc przerywa obwód cewki: naciśnięcie samego START nic nie daje, a stycznik załączy się i będzie podtrzymany tylko wtedy, gdy przycisk STOP jest wciśnięty; po jego zwolnieniu silnik stanie. Zamiana opisów przycisków nie naprawi układu, bo żaden z nich nie pełni wtedy funkcji samodzielnego załączenia i zatrzymania. Silnik nie ruszy też samoczynnie, bo obwód cewki pozostaje otwarty.