Dlaczego tak
Sabotaż przypisany do linii konkretnej czujki oznacza otwarcie jej styku sabotażowego lub uszkodzenie przewodów tej linii, a najczęstszą przyczyną jest niedomknięta lub uszkodzona obudowa czujki. Skoro czujka wykrywa ruch, jej tor alarmowy działa, a usterka dotyczy obwodu sabotażowego. Niskie napięcie akumulatora i zerwana pokrywa sygnalizatora dałyby inne komunikaty, a czas na wyjście nie wywołuje sabotażu.