Dokumentacja napędu pasowego zaleca sprawdzenie i skorygowanie naciągu nowego pasa klinowego po pierwszych 24 h pracy. Wynika to z tego, że

Dlaczego tak

Nowy pas klinowy w pierwszych godzinach pracy wstępnie się wydłuża i dopasowuje do rowków kół, przez co naciąg spada, a niedostatecznie napięty pas zaczyna się ślizgać, nagrzewać i szybko zużywać. Przekonanie, że pas po nagrzaniu się kurczy i naciąg rośnie, jest odwrotne do rzeczywistości. Dlatego po docieraniu koryguje się naciąg do wartości podanej w dokumentacji.