Dlaczego tak
Pompa zębata jest smarowana tłoczonym olejem, więc nawet krótka praca na sucho może zatrzeć koła i uszczelnienia; dlatego najpierw się ją napełnia, a dopiero potem sprawdza kierunek obrotów impulsem. Olej nie wpływa na kierunek obrotów ani na napięcie zasilania. Silnik bez oleju w pompie obraca się łatwiej, a nie trudniej.