Dlaczego tak
Gdy operator nie widzi ładunku, ruchami suwnicy kieruje jedna wyznaczona osoba (sygnalista) za pomocą ustalonych sygnałów, a operator wykonuje wyłącznie jej polecenia. Polecenia od wielu osób naraz wydają się pomocne, ale bywają sprzeczne i prowadzą do niekontrolowanych ruchów. Przebywanie przy ładunku i przytrzymywanie go rękami podczas jazdy jest niedopuszczalne, a ruchy „na wyczucie” grożą kolizją.