Dlaczego tak
W zazębieniu występują bardzo duże naciski i poślizg, więc olej przekładniowy zawiera dodatki EP, które tworzą na zębach warstwę chroniącą przed zatarciem. Lepkość dobiera się do prędkości i obciążenia przekładni — zbyt rzadki olej nie utrzyma filmu, zbyt gęsty zwiększa straty i temperaturę. Oleje silnikowe mają inny skład dodatków i nie są przewidziane do przekładni przemysłowych.