Luz międzyzębny zmontowanej przekładni zmierzono czujnikiem zegarowym opartym o ząb koła przy zablokowanym kole współpracującym. Odczytano 0,12 mm, a dokumentacja wymaga 0,08–0,16 mm. Należy

Dlaczego tak

Wynik 0,12 mm mieści się w przedziale 0,08–0,16 mm, więc luz jest prawidłowy i wystarczy go udokumentować w protokole. Wartość 0,08 mm to dolna granica, a nie wartość dopuszczalna, której nie wolno przekroczyć — błędne odczytanie przedziału prowadzi do zbędnej regulacji. Czujnik do pomiaru luzu międzyzębnego opiera się o ząb, możliwie na średnicy podziałowej, a nie o wał.