Dlaczego tak
W przekładni stożkowej o poprawnej pracy decyduje położenie osiowe obu kół: przesunięcie którejkolwiek zmienia miejsce styku zębów i luz. Tuszowanie pokazuje ślad przylegania — powinien leżeć w środku boku zęba, nie przy krawędziach. Położenie koryguje się podkładkami regulacyjnymi, sprawdzając jednocześnie luz międzyzębny. Źle ustawiona przekładnia hałasuje i szybko się niszczy.