Dla śruby pociągowej i wałka pociągowego tokarki konwencjonalnej, które stale pracują i nie mogą być malowane, najlepszą metodą ochrony przed korozją jest

Dlaczego tak

Elementy pracujące, takie jak śruby i wałki pociągowe, chroni cienka warstwa oleju, odnawiana podczas codziennej obsługi; olej jednocześnie smaruje gwint i nakrętkę. Gruba warstwa wosku kusi, bo dobrze chroni przed wilgocią, ale stosuje się ją przy długim postoju, a w pracy zbierałaby wióry i zakłócała współpracę z nakrętką. Farba i taśma uniemożliwiłyby pracę mechanizmu.