Dlaczego tak
Enkoder obrotowy wytwarza określoną liczbę impulsów na każdy obrót wału, dzięki czemu sterowanie zna położenie i prędkość silnika i może dokładnie pozycjonować oś. Prądnica tachometryczna kusi, bo również jest montowana na wale silnika i informuje o ruchu, ale wytwarza napięcie proporcjonalne do prędkości obrotowej, a nie impulsy odpowiadające kątowi. Presostat reaguje na ciśnienie, a przekaźnik czasowy odmierza czas.