Dlaczego tak
Przekaźnik termiczny (termobimetalowy) chroni silnik przed przeciążeniem: prąd nagrzewa bimetal, który się wygina i rozwiera styk w obwodzie cewki stycznika, a ten odłącza silnik. Bezpiecznik topikowy kusi, bo też chroni przed przetężeniem, ale przepala się wkładka, a nie wygina bimetal, i nie działa przez obwód sterowania. Stycznik łączy obwód silnika, a wyłącznik różnicowoprądowy reaguje na prąd upływu, nie na przeciążenie.