Dobiera metodę zabezpieczenia antykorozyjnego elementów maszyn, urządzeń i narzędzi

Dlaczego tak

Maszyna, która ma wrócić do pracy, potrzebuje ochrony czasowej: warstwa smaru lub oleju konserwującego odcina powierzchnię od wilgoci i tlenu, a przed uruchomieniem zmywa się ją rozpuszczalnikiem. Cynkowanie i chromowanie to powłoki trwałe, nakładane przy produkcji; nałożone na pasowane powierzchnie zmieniłyby ich wymiary. Korozja zachodzi właśnie w czasie postoju, gdy na zimnym metalu skrapla się wilgoć.

Dlaczego tak

Fosforanowanie tworzy warstwę konwersyjną fosforanów, która poprawia przyczepność farby i ogranicza korozję podpowłokową. Anodowanie dotyczy aluminium, cynkowanie nakłada metaliczną warstwę cynku, a azotowanie jest obróbką cieplno-chemiczną utwardzającą powierzchnię.

Dlaczego tak

Inhibitory lotne odparowują w zamkniętym opakowaniu i osadzają się na powierzchni metalu, hamując korozję, a po wyjęciu części nie trzeba ich usuwać. Malowanie proszkowe i chromowanie tworzą trwałe powłoki, niepotrzebne dla części czekających na montaż.

Dlaczego tak

Farba proszkowa topi się i utwardza dopiero w piecu (zwykle ok. 160–200°C przez kilkanaście minut), tworząc trwałą powłokę. Pozostawiona bez wygrzewania jest luźnym proszkiem, który łatwo zetrzeć lub zmyć.

Dlaczego tak

Powłoka cynkowa chroni stal elektrochemicznie nawet przy drobnych uszkodzeniach i jest standardem dla elementów złącznych na zewnątrz. Oksydowanie bez natłuszczenia daje słabą ochronę, a nawęglanie utwardza powierzchnię, ale nie chroni przed korozją.

Dlaczego tak

Powierzchnie pomiarowe muszą zachować dokładne wymiary, więc chroni się je cienkim filmem olejowym, który łatwo usunąć przed pomiarem. Farba i powłoki cynkowe zmieniłyby wymiary i uniemożliwiły pomiary.