Dlaczego tak
Zawór zwrotny sterowany zamyka odpływ oleju z komory siłownika i otwiera go dopiero po podaniu sygnału sterującego, dzięki czemu ciężki suwak nie opada pod własnym ciężarem, np. przy wyłączonej pompie. Regulacja prędkości kusi, bo zawór leży w tej samej linii, co dławik, ale prędkość reguluje się zaworem dławiącym. Ciśnienie ogranicza zawór przelewowy, a oczyszczanie oleju — filtr.