Obrobione stalowe tuleje pakuje się do wysyłki morskiej w torebki z folii zawierającej lotny inhibitor korozji (VCI). Warunkiem skuteczności tej ochrony jest

Dlaczego tak

Inhibitor lotny odparowuje z folii i tworzy na metalu cienką warstwę ochronną, ale tylko w zamkniętej przestrzeni — w nieszczelnym opakowaniu jego pary uciekają. Części muszą być czyste i suche, bo pozostawiona emulsja, woda lub odciski palców zapoczątkują korozję pod folią. Grubej warstwy smaru przy tej metodzie się nie stosuje, a nagrzewanie części nie ma z nią związku.