Dlaczego tak
Po zmianie kierunku ruchu napęd najpierw kasuje luz w łańcuchu kinematycznym, a dopiero potem przesuwa sanie, więc sanie nie wracają do zera o wartość tego luzu, czyli o około 0,012 mm. Podwojenie wyniku nie ma uzasadnienia, bo kierunek zmieniono tylko raz. Błąd skoku mierzy się wzdłuż długiego przesuwu w jednym kierunku, a 0,012 mm to dla precyzyjnej obróbki wartość istotna.