Dlaczego tak
Wyłącznik silnikowy ma regulowany wyzwalacz przeciążeniowy (termiczny), który ustawia się w podanym zakresie na prąd znamionowy chronionego silnika — np. 5,2 A z tabliczki. Prąd zwarciowy i zdolność zwarciowa to wartości wielokrotnie większe (kiloampery), a parametry cewki stycznika i napięcia sterowania podaje się osobno, w woltach lub w opisie stycznika.