Dlaczego tak
Strumień magnetyczny w silniku jest proporcjonalny do stosunku U/f. Obniżenie częstotliwości przy stałym napięciu zwiększa strumień, rdzeń się nasyca, a prąd magnesujący gwałtownie rośnie, co przegrzewa silnik. Dlatego przemienniki obniżają napięcie proporcjonalnie do częstotliwości. Niższa częstotliwość zmniejsza, a nie zwiększa prędkość.