Dlaczego tak
Przycisk STOP o styku rozwiernym włącza się szeregowo w obwód cewki, tak aby jego naciśnięcie przerywało zasilanie cewki niezależnie od stanu przycisku START i styku podtrzymującego (połączonych równolegle). Równoległe połączenie STOP ze START lub z cewką uniemożliwiłoby wyłączenie, a przycisk sterowniczy w obwodzie głównym nie wytrzymałby prądu silnika.