Dlaczego tak
Podczas hamowania silnik pracuje jak prądnica i oddaje energię do obwodu pośredniego, w którym rośnie napięcie; tranzystor (czoper hamowania) dołącza wtedy rezystor hamujący, który zamienia tę energię na ciepło. Rezystor ładowania wstępnego działa tylko przy załączaniu zasilania, ograniczając prąd ładowania kondensatorów. Bocznik pomiarowy nie rozprasza energii hamowania, a rezystor rozładowczy pracuje po wyłączeniu przemiennika.