Dlaczego tak
Wskaźnik napięcia sprawdza się na części pod napięciem bezpośrednio przed sprawdzeniem braku napięcia i po nim, aby mieć pewność, że brak wskazania wynika z braku napięcia, a nie z uszkodzenia wskaźnika. Brak napięcia sprawdza się na wszystkich biegunach, bo jeden styk wyłącznika może być sczepiony. Położenie napędu nie dowodzi rozwarcia styków, a pomiar rezystancji pod napięciem uszkodzi miernik.