Dlaczego tak
Pompy (szczególnie tłoczkowe) smarowane są olejem w obudowie; przy pierwszym rozruchu bez napełnienia elementy ślizgowe pracują na sucho do czasu zassania oleju, co może je zatrzeć. Zwiększenie ciśnienia jest mylną interpretacją — maksymalne ciśnienie ustala zawór przelewowy, a nie ilość oleju w obudowie.