Dlaczego tak
Azot jest gazem obojętnym. Tlen lub powietrze w kontakcie z olejem pod wysokim ciśnieniem grożą samozapłonem mieszaniny i wybuchem — podobnie jak w silniku wysokoprężnym, gdzie sprężanie zapala paliwo. Powietrze z instalacji dodatkowo wprowadza wilgoć. Ciśnienie wstępne azotu sprawdza się okresowo, bo od niego zależy ilość cieczy, którą akumulator może zmagazynować.