Dlaczego tak
Dławienie powietrza wylotowego utrzymuje ciśnienie po obu stronach tłoka — tłok jest „podparty” poduszką powietrza i porusza się płynnie, bez szarpania, także gdy obciążenie się zmienia. Dławienie zasilania też zmniejsza prędkość, ale przy małych prędkościach tłok porusza się skokami, dlatego stosuje się je głównie w siłownikach jednostronnych. Zatkany tłumik również dławi wylot, ale bez możliwości regulacji i powoduje usterki.