Dlaczego tak
W napędzie wielopasowym wymienia się cały komplet, bo stare pasy są rozciągnięte i nowy, krótszy pas przenosiłby większość obciążenia; nowe pasy muszą mieć ten sam profil SPA i długość 1250 mm. Wymiana tylko zerwanego pasa wydaje się oszczędna, ale prowadzi do szybkiego zniszczenia nowego pasa i poślizgu pozostałych. Profil SPZ jest węższy i nie pasuje do rowków kół SPA, a dłuższy pas nie da się prawidłowo napiąć razem z pozostałymi.