Dlaczego tak
Powietrze uwięzione w siłowniku i przewodach powoduje szarpanie, nierównomierny ruch i może uszkodzić nowe uszczelnienia przez efekt dieselingu, dlatego odpowietrza się układ kilkoma pełnymi ruchami przy obniżonym ciśnieniu, a potem sprawdza szczelność. Natychmiastowa praca z pełnym ciśnieniem grozi uszkodzeniem uszczelnień. Przekręcenie złączy niszczy gwinty i stożki uszczelniające.