Dlaczego tak
Kompozyty z włóknem węglowym mają bardzo dużą sztywność i wytrzymałość w stosunku do masy, więc lżejsze ramię pozwala na większe przyspieszenia przy tych samych napędach. Kompozytów nie da się spawać — naprawia się je przez klejenie lub laminowanie. Uderzenie punktowe może spowodować w nich niewidoczne z zewnątrz rozwarstwienie, a przewodność cieplna CFRP jest znacznie mniejsza niż aluminium.