Dlaczego tak
W szybkoobrotowym łożysku nadmiar smaru jest stale ugniatany przez elementy toczne, co powoduje wzrost oporów i temperatury, a przegrzany smar szybciej się utlenia i traci właściwości. Dlatego oprawę wypełnia się smarem tylko częściowo, zgodnie z zaleceniami producenta. Zatarcie z braku smaru jest skutkiem odwrotnego błędu, a nadmiar smaru nie zwiększa luzu ani nie wywołuje korozji.