Dlaczego tak
Śruby tulei taper dokręca się na przemian, małymi krokami, do momentu podanego przez producenta, dzięki czemu tuleja wsuwa się równomiernie w piastę i zaciska na wale bez przekoszenia koła; po krótkiej pracy moment się sprawdza. Dokręcenie jednej śruby do oporu przekosza tuleję i powoduje bicie koła. Smarowanie stożka jest niedopuszczalne, bo zmienia siłę zacisku, a klucz udarowy może rozsadzić piastę.