Dlaczego tak
Prace zaczyna się od wyłączenia i zabezpieczenia zasilania, potem zdejmuje osłonę i stare sprzęgło, osadza nowe piasty i dopiero po ich osadzeniu ustawia współosiowość wałów, bo osiowanie wykonuje się na zamontowanych piastach. Osiowanie przed zdjęciem starego sprzęgła wydaje się logiczne, ale demontaż i osadzanie piast zmieniają położenie silnika i niweczą wynik. Osłonę zakłada się na końcu.