Dlaczego tak
Prędkość obrotową wału mierzy się tachometrem — optycznym, który liczy impulsy od znacznika odblaskowego, lub stykowym. Częstotliwość ustawiona na przemienniku nie daje dokładnej prędkości, bo silnik pracuje z poślizgiem zależnym od obciążenia. Wibrometr podaje prędkość drgań w mm/s, a nie obroty, co bywa mylone; pirometr i miernik izolacji służą do innych pomiarów.