Dlaczego tak
W śrubie tocznej kulki toczą się między śrubą a nakrętką, więc tarcie jest małe, a sprawność przekracza zwykle 90%; nakrętkę z napięciem wstępnym kasuje się luz, co daje dokładne pozycjonowanie. Właśnie z powodu małego tarcia śruba kulowa nie jest samohamowna — w osiach pionowych potrzebny jest hamulec, inaczej niż przy śrubie trapezowej. Śruby kulowe są droższe i wymagają smarowania.