Dlaczego tak
Mechanizm krzyża maltańskiego zamienia ciągły obrót korby na okresowy obrót tarczy o stały kąt, przedzielony postojami, co jest potrzebne do podziału głowicy. Mechanizm jarzmowy kusi, bo również przekształca ruch korby, ale daje ruch posuwisto-zwrotny, np. w strugarce poprzecznej. Przekładnia pasowa i śrubowa przekazują ruch w sposób ciągły.