Z dokumentacji tokarki wynika, że włączenie nakrętki dzielonej śruby pociągowej i włączenie posuwu od wałka pociągowego są wzajemnie zablokowane. Blokada ta

Dlaczego tak

Śruba i wałek pociągowy obracają się z różnymi prędkościami, więc jednoczesne sprzęgnięcie obu z fartuchem zablokowałoby mechanizm i mogło go zniszczyć. Dlatego dokumentacja opisuje blokadę, która pozwala włączyć tylko jeden z tych napędów. Wariant z gwintowaniem przy posuwie poprzecznym kusi, bo dotyczy pracy śruby pociągowej, ale blokada niczego takiego nie umożliwia.