Dlaczego tak
Luz promieniowy to przemieszczenie wału w kierunku prostopadłym do osi; mierzy się go czujnikiem zegarowym opartym o czop tuż przy łożysku, unosząc wał (np. dźwignią) i opuszczając go, a różnica wskazań odpowiada luzowi. Przesuwanie wału osiowo kusi, bo także jest pomiarem luzu czujnikiem, ale daje luz osiowy, a nie promieniowy. Pomiar średnicy czopa lub oprawy ocenia zużycie tych części, a nie luz w łożysku.