Dlaczego tak
Kreska z lakieru kontrolnego jest prostym wskaźnikiem: jeśli śruba choć trochę się obróciła, kreska na łbie przestaje pokrywać się z kreską na podłożu, co wykrywa się wzrokiem bez narzędzi i bez naruszania połączenia. Odkręcanie i ponowne dokręcanie kusi, bo wydaje się dokładniejsze, ale zużywa gwinty i podkładki i niszczy oznaczenie. Dokręcanie o pół obrotu przeciąża śruby, a długość śruby nie mówi nic o jej napięciu.