Po montażu wału przekładni ślusarz przesuwa wał osiowo w obie strony z czujnikiem opartym o jego czoło. Czujnik wskazuje −0,04 mm i +0,08 mm, a dokumentacja wymaga luzu osiowego 0,05–0,15 mm. Wynik oznacza, że luz wynosi

Dlaczego tak

Luz osiowy to całkowite przemieszczenie wału między skrajnymi położeniami: 0,08 − (−0,04) = 0,12 mm, a wartość ta leży w zakresie 0,05–0,15 mm, więc regulacja jest prawidłowa. Wynik 0,08 mm kusi, bo także mieści się w zakresie, ale uwzględnia tylko przesunięcie w jedną stronę od położenia wyjściowego. Wynik 0,04 mm to przesunięcie w drugą stronę, a wariant z przekroczeniem zakresu zawiera poprawny luz, ale błędnie porównuje go z granicą.