Dlaczego tak
Przekładki z miękkiej tektury (lub innego elastycznego materiału) zakłada się między boczne powierzchnie ściernicy a kołnierze, aby nacisk rozkładał się równomiernie i nie powstawały lokalne naprężenia mogące rozsadzić ściernicę. Umieszczenie przekładki w otworze kusi, bo otwór bywa za duży, ale do dopasowania do wrzeciona służy sztywna tuleja redukcyjna, a tektura mogłaby spowodować bicie. Między ściernicą a osłoną musi być wolna przestrzeń.