Dlaczego tak
Producent w dokumentacji techniczno-ruchowej określa, co i po ilu godzinach pracy trzeba sprawdzić, wymienić lub nasmarować. Zakład dostosowuje ten plan do rzeczywistych warunków — pracy na trzy zmiany, zapylenia — i historii awarii. Przeglądy wykonywane dopiero po awarii przestają być przeglądami, a decyzja pozostawiona operatorowi nie daje planowalności.