Określa zakres i terminy przeglądów i napraw maszyn i urządzeń

Dlaczego tak

Naprawę zaczyna się od odłączenia obrabiarki od sieci i wymontowania silnika (1) — dopóki maszyna może zostać uruchomiona, żadne dalsze prace nie są bezpieczne. Następnie czyści się całą obrabiarkę (4), żeby przy rozbieraniu brud z zewnątrz nie dostał się do wnętrza. Dopiero wtedy dzieli się ją na zespoły przewidziane do naprawy (5), czyści te zespoły (6), rozbiera je na części (2) i na końcu myje poszczególne części wraz z ich weryfikacją (3), która wymaga już czystych powierzchni. Przez cały czas obowiązuje ta sama zasada: czyszczenie poprzedza każdy kolejny stopień rozbiórki.

Dlaczego tak

Producent w dokumentacji techniczno-ruchowej określa, co i po ilu godzinach pracy trzeba sprawdzić, wymienić lub nasmarować. Zakład dostosowuje ten plan do rzeczywistych warunków — pracy na trzy zmiany, zapylenia — i historii awarii. Przeglądy wykonywane dopiero po awarii przestają być przeglądami, a decyzja pozostawiona operatorowi nie daje planowalności.

Dlaczego tak

MTBF (Mean Time Between Failures) to średni czas bezawaryjnej pracy między uszkodzeniami — im dłuższy, tym maszyna niezawodniejsza. Średni czas naprawy to osobny wskaźnik, MTTR (Mean Time To Repair). Oba razem pozwalają ocenić dostępność maszyny i zaplanować przeglądy tak, by wyprzedzały typowy czas do awarii.

Dlaczego tak

Przegląd pozwala zauważyć luz, wyciek, zużycie czy nagrzewanie się elementu, kiedy naprawa jest jeszcze prosta i można ją zaplanować na czas postoju. Awaria w trakcie produkcji zatrzymuje linię nieplanowo, a uszkodzony element często niszczy kolejne. Przegląd nie polega na wymianie wszystkiego — wymienia się to, co zużycie lub harmonogram producenta wskazują jako konieczne.

Dlaczego tak

Roczny czas pracy: 16 h · 250 dni = 4000 h; 4000 h / 2000 h = 2 przeglądy. Wynik 4 otrzymuje się przy założeniu pracy całodobowej przez cały rok, 1 — po przyjęciu 2000 h jako rocznego czasu pracy, a 125 to liczba dni podzielona przez 2.

Dlaczego tak

System planowo-zapobiegawczy przewiduje przeglądy i naprawy w ustalonych odstępach, zanim elementy się zużyją, co zmniejsza liczbę awarii i kosztownych przestojów. Naprawy po awarii to strategia eksploatacji do uszkodzenia.