Dlaczego tak
Przebieg „w powietrzu” — z punktem zerowym podniesionym o np. 50 mm — pozwala zobaczyć rzeczywiste ruchy maszyny, kolejność zabiegów i zmiany narzędzi bez kontaktu z przedmiotem. Pełne ruchy szybkie przy zamocowanym materiale, praca bez obrotów w materiale czy zerowe korekcje prowadzą wprost do kolizji.