Do sprawdzenia współosiowości wału silnika i wału napędzanej pompy po ich połączeniu sprzęgłem stosuje się

Dlaczego tak

Niewspółosiowość wałów powoduje drgania, szybkie zużycie łożysk i sprzęgła, dlatego mierzy się ją czujnikiem zegarowym lub systemem laserowym, określając przesunięcie promieniowe i odchylenie kątowe. Klucz dynamometryczny służy do dokręcenia śrub łap silnika z właściwym momentem, ale nie mierzy współosiowości. Miernik izolacji i wskaźnik faz badają stan elektryczny, a nie mechaniczny.